Los ralentizadores solo producen retención en el eje o ejes motrices mientras que el freno de servicio actúa sobre todos los ejes. En los camiones modernos, los ralentizadores van combinados con el Regulate de crucero adaptativo y es la electrónica la que activa y ajusta la capacidad de retención https://tarot-sin-gabinete-bizum20740.daneblogger.com/36034543/a-simple-key-for-camion-grua-vidal-testal-unveiled